作为上海交通大学中美物流研究院《物流与供应链前沿》课程的特邀行业专家，国家杰青、国际顶尖的民航运营优化专家、同济大学梁哲教授应邀于2022年3月27日下午，为中美物流研究院的30余位MEM学生介绍了管理科学视角下的航空业。受疫情影响，课程在腾讯会议平台进行。

       课程一开始，梁教授先进行了自我介绍，回顾了自己的专业背景及与航空业的渊源。进入课程主题后，梁教授首先介绍了国内航空业的现状：中国航空业体量和发展潜力大，但目前对商业智能支持的存在巨大需求，缺乏高科技BI解决方案以及软件供应商。而欧美的IT供应商垄断了中国航空公司强烈依赖核心技术，这迫使国内的航空公司进行独立研发。

      接着，梁教授开始介绍航空业的3A资源（即Airline、ATC、Airport）。其中，Airline可以从市场营销和运营管理进行分析，前者短期需要考虑收入管理，长期需要考虑网络设计；后者短期需要考虑机型分配、飞机维修、机组人员调度、飞行恢复等问题，长期需要考虑机组战略规划、飞行员发展战略规划等问题。梁教授结合超售机票的问题，重点介绍了航空公司当下的一些收入、利润、定价管理等策略。关于超额订票问题的进一步讨论，梁教授认为航空公司增加总的销售量是为了以减少乘客退票行为带来的收入损失，但超额订票的量是需要通过一些数学模型确定的。

       之后梁教授对比介绍了机组战略规划、飞行员发展战略规划的问题，并指出我国购买飞机的速度很快，但培养机长的速度跟不上购买飞机的速度，故目前面临着缺乏机长的窘况。而对航空业来说，成熟的机长需要获得包括机场盲降在内许多资质，故培养周期长、价值高。除此之外，国内的一些政策也会影响航空公司的策略制定和选择。接着，梁教授从航季（一般认为夏秋航季为旺季，冬春航季为淡季）出发，引出了机型分配操作，具体包括航空表设计、机型任务表、飞机航线确定及机组人员安排。另外，机务也是航空公司需要考虑的重要问题之一，它负责确定哪些飞机应该飞行哪些航班，以及每架飞机应该在什么时候和什么地方接受不同级别的必要维护检查，一般来说，机务需要在利润、安全和飞机活动的最佳规划中取得平衡。而机组人员的排班问题也吸引了一些研究，此类研究主要考虑的是安全性、公平性和鲁棒性。

       除客运之外，货运也是航空业的一大领域。货运主要考虑的是飞机重量和平衡的优化问题（Aircraft Weight and Balance Optimization Problem，AWBP）。在此类问题中，为货物选择位置时，需考虑结构、稳定性和其他安全要求以及商业和运营需求。一般来说，不合理的装载计划会导致安全风险，适当的装载计划可以通过优化重心来降低运营成本和燃料消耗，故一个好的装载计划可以确保飞行安全并减少运营成本和能源消耗。

      课程最后，具有某航空公司工作经历的同学提及实际中算法落地及使用效果的问题，梁教授从国内国外的管理差异出发，提出可以采取要求卖方提供定制化服务的方式着手，为此类问题提供了很好的解决思路。通过梁教授的精彩授课，同学们对航空物流和运营管理等有了更深刻的理解，拓展了行业视野。